2010 Seat Alhambra II (7N) 2.0 TDI (177 Hp) | Specifikace
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs, 314x30 mm |
Front suspension | Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Disc, 282x12 mm |
Rear suspension | Transverse stabilizer, Coil spring |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 215/60 R16; 225/50 R17; 225/45 R18 |
Wheel rims size | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 9.3 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 8.8 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 9.3 sec |
CO2 emissions (NEDC) | 152 g/km |
Emission standard | Euro 5 |
Fuel Type | Diesel |
Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 5.8 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 5 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 7.3 l/100 km |
Maximum speed | 208 km/h |
Weight-to-power ratio | 9.7 kg/Hp, 102.8 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 4.5 kg/Nm, 220.7 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 70 l |
Kerb Weight | 1722 kg |
Max load | 648 kg |
Max. roof load | 100 kg |
Max. weight | 2370 kg |
Permitted towbar download | 100 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 2200 kg |
Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 2430 l |
Trunk (boot) space - minimum | 809 l |
Engine specs
Compression ratio | 16 |
Coolant | 8 l |
Cylinder Bore | 81 mm |
Engine Model/Code | CFGC |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1968 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.3 l |
Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
Fuel injection system | Diesel Commonrail |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 95.5 mm |
Power | 177 Hp @ 4200 rpm. |
Power per litre | 89.9 Hp/l |
Torque | 380 Nm @ 1750-2500 rpm. |
Valvetrain | DOHC |
Dimensions
Drag coefficient (Cd) | 0.299 |
Front track | 1557-1569 mm |
Height | 1720 mm |
Length | 4854 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 11.9 m |
Rear (Back) track | 1605-1617 mm |
Wheelbase | 2919 mm |
Width | 1904 mm |
Width including mirrors | 2081 mm |
General information
Body type | Minivan, MPV |
Brand | Seat |
Doors | 5 |
End of production | 2015 year |
Generation | Alhambra II (7N) |
Model | Alhambra |
Modification (Engine) | 2.0 TDI (177 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | November, 2010 year |
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.