2009 Peugeot 207 (facelift 2009) 1.4 (73 Hp) | Specifikace
| Acceleration 0 - 100 km/h | 14.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 13.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 14.4 sec |
| CO2 emissions | 145 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 8.6 l/100 km |
| Maximum speed | 167 km/h |
| Weight-to-power ratio | 15.4 kg/Hp, 64.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 9.5 kg/Nm, 104.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10.2 |
| Coolant | 5.3 l |
| Cylinder Bore | 75 mm |
| Engine Model/Code | KFT TU3A |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1361 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 77 mm |
| Power | 73 Hp @ 5400 rpm. |
| Power per litre | 53.6 Hp/l |
| Torque | 118 Nm @ 3300 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring, Elastic beam |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/65 R15 |
| Wheel rims size | 15 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 50 l |
| Kerb Weight | 1126 kg |
| Max load | 475 kg |
| Max. weight | 1601 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 950 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 600 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 923 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 270 l |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.30 |
| Front track | 1475 mm |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4045 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.8 m |
| Rear (Back) track | 1468 mm |
| Wheelbase | 2540 mm |
| Width | 1748 mm |
| Width including mirrors | 1972 mm |
| Width with mirrors folded | 1818 mm |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 3-5 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | 207 (facelift 2009) |
| Model | 207 |
| Modification (Engine) | 1.4 (73 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2009 year |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.