2019 Nissan Qashqai II (J11, facelift 2017) 1.7 dCi (150 Hp) 4x4 | Specifikace
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.5 sec |
| CO2 emissions | 133-133 g/km |
| Emission standard | Euro 6 d-TEMP |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.1-5.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.4-4.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 6.1-6.3 l/100 km |
| Maximum speed | 192 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.2 kg/Hp, 97.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.5 kg/Nm, 221.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Coolant | 7.3 l |
| Cylinder Bore | 80 mm |
| Engine Model/Code | R9N |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1749 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.9 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 87 mm |
| Power | 150 Hp @ 3500 rpm. |
| Power per litre | 85.8 Hp/l |
| Torque | 340 Nm @ 1750 rpm. |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 17 l |
| Fuel tank capacity | 65 l |
| Kerb Weight | 1533-1620 kg |
| Max load | 445-532 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2065 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1598 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 430 l |
Dimensions
| Front track | 1560 mm |
| Height | 1595-1630 mm |
| Length | 4394 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.72 m |
| Rear (Back) track | 1560 mm |
| Ride height (ground clearance) | 182 mm |
| Wheelbase | 2646 mm |
| Width | 1806 mm |
| Width including mirrors | 2070 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Disc |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18; 225/45 R19 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 7.0J x 17; 7.0J x 18; 7.0J x 19 |
General information
| Body type | SUV, Crossover |
| Brand | Nissan |
| Doors | 5 |
| End of production | September, 2020 year |
| Generation | Qashqai II (J11, facelift 2017) |
| Model | Qashqai |
| Modification (Engine) | 1.7 dCi (150 Hp) 4x4 |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | January, 2019 year |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.