1987 Nissan Patrol IV 5-door (Y60) 2.8 TD (115 Hp) 4WD | Specifikace
| Compression ratio | 21.2 |
| Coolant | 12.4 l |
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | RD28T |
| Engine aspiration | Turbocharger |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2826 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.4 l |
| Fuel injection system | Diesel - Standard diesel injection (SDI) |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 83 mm |
| Power | 115 Hp @ 4400 rpm. |
| Power per litre | 40.7 Hp/l |
| Torque | 235 Nm @ 2400 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Dimensions
| Approach angle | 43° |
| Climb angle | 39° |
| Departure angle | 29° |
| Front overhang | 725 mm |
| Front track | 1530 mm |
| Height | 1785 mm |
| Length | 4810 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 14.2 m |
| Rear (Back) track | 1535 mm |
| Rear overhang | 1115 mm |
| Ride height (ground clearance) | 205 mm |
| Wading depth | 600 mm |
| Wheelbase | 2970 mm |
| Width | 1800 mm |
Performance specs
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.4 l/100 km |
| Maximum speed | 150 km/h |
| Weight-to-power ratio | 17 kg/Hp, 59 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 8.3 kg/Nm, 120.5 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 95 l |
| Kerb Weight | 1950 kg |
| Max load | 750 kg |
| Max. weight | 2700 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2170 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 623 l |
General information
| Body type | Off-road vehicle |
| Brand | Nissan |
| Doors | 5 |
| End of production | 1995 year |
| Generation | Patrol IV 5-door (Y60) |
| Model | Patrol |
| Modification (Engine) | 2.8 TD (115 Hp) 4WD |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7 |
| Start of production | 1987 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Coil spring, Rigid axle suspension, Transverse stabilizer |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Rigid axle suspension, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Tires size | 215/80 R16 |
| Wheel rims size | 6J x 16 |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.