2001 Mercedes-Benz SLK (R170, facelift 2000) AMG SLK 32 V6 (354 Hp) Automatic | Specifikace
| 100 km/h - 0 | 37.7 m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.2 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 257 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 11.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 16.2 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h, Electronically limited |
| Weight-to-power ratio | 4 kg/Hp, 249.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.2 kg/Nm, 316.9 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9 |
| Coolant | 8 l |
| Cylinder Bore | 89.9 mm |
| Engine Model/Code | M 112.960 |
| Engine aspiration | Supercharger, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3199 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 6200 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 3 |
| Piston Stroke | 84 mm |
| Power | 354 Hp @ 6100 rpm. |
| Power per litre | 110.7 Hp/l |
| Torque | 450 Nm @ 4400 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.33 |
| Front track | 1488 mm |
| Height | 1269 mm |
| Length | 4010 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Rear (Back) track | 1477 mm |
| Wheelbase | 2400 mm |
| Width | 1715 mm |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 2 |
| End of production | March, 2004 year |
| Generation | SLK (R170, facelift 2000) |
| Model | SLK |
| Modification (Engine) | AMG SLK 32 V6 (354 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | January, 2001 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1420 kg |
| Max load | 335 kg |
| Max. roof load | 30 kg |
| Max. weight | 1755 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 348 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 145 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330 mm |
| Front suspension | Coil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 300 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Steering type | Cone worm with recirculation balls |
| Tires size | Front wheel tires: 225/45 ZR 17Rear wheel tires: 245/40 ZR 17 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 7.5 J x 17 H 2Rear wheel rims: 8.5 J x 17 H 2 |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.