2011 Fisker Karma 2.0 (408 Hp) PHEV | Specifikace
| Front overhang | 913 mm |
| Front track | 1692 mm |
| Height | 1330 mm |
| Length | 4996 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.5 m |
| Rear (Back) track | 1701 mm |
| Rear overhang | 923 mm |
| Ride height (ground clearance) | 138 mm |
| Wheelbase | 3160 mm |
| Width | 1984 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | Two electric motors drive rear wheels. The Internal combustion engine (ICE) drives the generator only, with no mechanical connection to the drive. |
| Front brakes | Ventilated discs, 370 mm |
| Front suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | automatic transmission CVT |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 370 mm |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 255/35 R22Rear wheel tires: 285/35 R22 |
Space, Volume and weights
| Kerb Weight | 2505 kg |
| Max load | 262 kg |
| Max. weight | 2767 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 195 l |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Fisker |
| Doors | 4 |
| End of production | November, 2012 year |
| Generation | Karma |
| Model | Karma |
| Modification (Engine) | 2.0 (408 Hp) PHEV |
| Powertrain Architecture | PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 4 |
| Start of production | June, 2011 year |
Internal combustion engine specs
| Coolant | 12 l |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | LNF |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.7 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 260 Hp @ 5300 rpm. |
| Power per litre | 130.1 Hp/l |
| Torque | 353 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Electric cars and hybrids specs
| All-electric range | 80 km |
| Gross battery capacity | 20 kWh |
| Max speed (electric) | 153 km/h |
Performance specs
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.9 sec |
| Fuel Type | petrol / electricity |
| Maximum speed | 200 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6.1 kg/Hp, 162.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 1.9 kg/Nm, 519 Nm/tonne |
Electric motor location Rear axle, Longitudinal
| System power | 408 Hp |
| System torque | 1300 Nm |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.