2005 Citroen Xsara Picasso (N68, Phase II) 1.6 HDi 16V (92 Hp) | Specifikace
Body type | Minivan |
Brand | Citroen |
Doors | 5 |
End of production | 2010 year |
Generation | Xsara Picasso (N68, Phase II) |
Model | Xsara |
Modification (Engine) | 1.6 HDi 16V (92 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | February, 2005 year |
Engine specs
Coolant | 11 l |
Cylinder Bore | 75 mm |
Engine Model/Code | 9HX DV6TED4 |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1560 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 3.85 l |
Fuel injection system | Diesel Commonrail |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 88 mm |
Power | 92 Hp @ 4000 rpm. |
Power per litre | 59 Hp/l |
Torque | 215 Nm @ 1750 rpm. |
Valvetrain | DOHC |
Dimensions
Front overhang | 838 mm |
Front track | 1434 mm |
Height | 1637 mm |
Length | 4276 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 12 m |
Rear (Back) track | 1452 mm |
Rear overhang | 678 mm |
Wheelbase | 2760 mm |
Width | 1751 mm |
Width including mirrors | 2000 mm |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 60 l |
Kerb Weight | 1290 kg |
Max load | 560 kg |
Max. roof load | 80 kg |
Max. weight | 1850 kg |
Permitted towbar download | 80 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 1300 kg |
Permitted trailer load with brakes (8%) | 1300 kg |
Permitted trailer load without brakes | 670 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 2128 l |
Trunk (boot) space - minimum | 550 l |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 13.8 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 13.1 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 13.8 sec |
CO2 emissions | 135 g/km |
Emission standard | Euro 4 |
Fuel Type | Diesel |
Fuel consumption (economy) - combined | 5.1 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.3 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban | 6.5 l/100 km |
Maximum speed | 175 km/h |
Weight-to-power ratio | 14 kg/Hp, 71.3 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 6 kg/Nm, 166.7 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
Power steering | Hydraulic Steering |
Rear brakes | Disc |
Rear suspension | Semi-independent suspension, longitudinal arms with transverse torsion shafts |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 185/65 R15 |
Wheel rims size | 6J x 15 |
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.