2016 Volkswagen Beetle (A5, facelift 2016) 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Specifikace
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission DSG |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 7J x 17 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1370 kg |
| Max load | 520 kg |
| Max. roof load | 50 kg |
| Max. weight | 1890 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 905 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 310 l |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 3 |
| End of production | March, 2018 year |
| Generation | Beetle (A5, facelift 2016) |
| Model | Beetle |
| Modification (Engine) | 2.0 TDI (150 Hp) DSG |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2016 year |
Engine specs
| Compression ratio | 16.2 |
| Cylinder Bore | 81 mm |
| Engine Model/Code | CUUB |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1968 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.7 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 95.5 mm |
| Power | 150 Hp @ 3500 rpm. |
| Power per litre | 76.2 Hp/l |
| Torque | 340 Nm @ 1750-3000 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.9 sec |
| CO2 emissions | 124-126 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.7-4.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.3-4.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 5.6-5.7 l/100 km |
| Maximum speed | 200 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.1 kg/Hp, 109.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4 kg/Nm, 248.2 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1570-1580 mm |
| Height | 1488 mm |
| Length | 4288 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.8 m |
| Rear (Back) track | 1546-1556 mm |
| Ride height (ground clearance) | 136 mm |
| Wheelbase | 2524 mm |
| Width | 1825 mm |
| Width including mirrors | 2021 mm |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.