2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) Raptor 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4x4 Automatic | Specifikace
| Approach angle | 32.5° |
| Climb angle | 35.0° |
| Departure angle | 27.0° |
| Front overhang | 908 mm |
| Front track | 1710 mm |
| Height | 1873 mm |
| Length | 5363 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.9 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 24.0° |
| Rear (Back) track | 1710 mm |
| Rear overhang | 1235 mm |
| Ride height (ground clearance) | 283 mm |
| Wading depth | 850 mm |
| Wheelbase | 3220 mm |
| Width | 2028 mm |
| Width including mirrors | 2180 mm |
| Width with mirrors folded | 2028 mm |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Ford |
| Doors | 4 |
| End of production | 2022 year |
| Generation | Ranger III Double Cab (facelift 2019) |
| Model | Ranger |
| Modification (Engine) | Raptor 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4x4 Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | May, 2019 year |
Engine specs
| Compression ratio | 16 |
| Cylinder Bore | 84.01 mm |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1996 cm3 |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 213 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 106.7 Hp/l |
| Torque | 500 Nm @ 1750-2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 20 l |
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 2510 kg |
| Max load | 620 kg |
| Max. weight | 3130 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10 sec |
| CO2 emissions | 233 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-TEMP |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.9 l/100 km |
| Maximum speed | 170 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.8 kg/Hp, 84.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5 kg/Nm, 199.2 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Number of gears and type of gearbox | 10 gears, automatic transmission |
| Rear brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Tires size | 285/70 R17 |
| Wheel rims size | 8J x17 |
Nejlepší nástroj pro dekódování a vyhledávání VIN
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.