2018 Ford EcoSport II (facelift 2017) 1.0 EcoBoost (100 Hp) | Specifikace
Fuel tank capacity | 52 l |
Kerb Weight | 1274 kg |
Max load | 456 kg |
Max. roof load | 40 kg |
Max. weight | 1730 kg |
Permitted towbar download | 75 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 900 kg |
Permitted trailer load without brakes | 670 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 1145 l |
Trunk (boot) space - minimum | 320 l |
Engine specs
Coolant | 5.6 l |
Cylinder Bore | 71.9 mm |
Engine Model/Code | SFJL |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 999 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.6 l |
Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
Fuel injection system | Direct injection |
Number of cylinders | 3 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 82 mm |
Power | 100 Hp @ 4500 rpm. |
Power per litre | 100.1 Hp/l |
Torque | 170 Nm @ 1500-5000 rpm. |
Valvetrain | DOHC |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 11.9 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 11.3 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 11.9 sec |
CO2 emissions (NEDC) | 116-120 g/km |
CO2 emissions (WLTP) | 134 g/km |
Combined fuel consumption (WLTP) | 5.9 l/100 km |
Emission standard | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 5.1-5.3 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 4.6-4.8 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 6-6.1 l/100 km |
Maximum speed | 170 km/h |
Weight-to-power ratio | 12.7 kg/Hp, 78.5 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 7.5 kg/Nm, 133.4 Nm/tonne |
General information
Body type | SUV |
Brand | Ford |
Doors | 5 |
Generation | EcoSport II (facelift 2017) |
Model | EcoSport |
Modification (Engine) | 1.0 EcoBoost (100 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | 2018 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs, 300x25 mm |
Front suspension | Independent type McPherson |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Drum, 228.6 mm |
Rear suspension | Coil spring, Elastic beam |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 205/60 R 16 |
Wheel rims size | 6.5 J x 16 |
Dimensions
Approach angle | 21° |
Departure angle | 33.3° |
Front track | 1530 mm |
Height | 1653 mm |
Length | 4096 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 10.6 m |
Ramp-over (brakeover) angle | 23.3° |
Rear (Back) track | 1522 mm |
Ride height (ground clearance) | 190 mm |
Wading depth | 550 mm |
Wheelbase | 2519 mm |
Width | 1765 mm |
Width including mirrors | 2057 mm |
Width with mirrors folded | 1816 mm |
Často kladené otázky
Zde najdete odpovědi na některé běžné otázky
VIN číslo, známé také jako VIN kód, je identifikační číslo vozidla. VIN je zkratkou anglického termínu Vehicle Identification Number. VIN číslo je unikátní sada 17 znaků, kterou výrobci vozidel přidělují všem vozidlům, která vyrábějí. VIN kód lze najít na různých částech karosérie vozidla nebo v registračních dokladech.
V CarVertical zprávě o vozidle najdete nejdůležitější informace o vozidle, které vám umožní posoudit stav vozidla. V zprávě naleznete informace, jako je ujetá vzdálenost, údaje o nehodách, země předchozích registrací, záznamy z prohledávaných databází vozidel a mnoho dalších užitečných informací.
Zprávy CarVertical jsou k dispozici okamžitě nebo mohou trvat několik minut. Služba je poskytována 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, zprávy se generují automaticky. Trvá to v podstatě tak dlouho, jak trvá zpracování vaší platby - čím dříve peníze dorazí na váš účet CarVertical, tím dříve obdržíte zprávu.
Především je CarVertical obecně prvním poskytovatelem historie vozidla podle VIN kódu, který získává některá data v reálném čase přímo z vozidla. Informace získané tímto způsobem jsou nejnovější, a proto jsou tak operativní. Kromě toho CarVertical využívá technologii blockchain, takže data dostupná CarVertical jsou autentická a reálná.
Informace o vozidlech pochází z mnoha zdrojů, včetně autoservisů, národních registrů různých zemí, pojišťoven, propojených parkovišť vozidel a dalších.